陈于飞 郭强
8月20日晚21:40，经过2个小时的“天窗点”施工，由中铁四局承建的龙游站改扩建工程顺利完成首次顶推作业，拉开了龙游站新建天桥工程的帷幕，标志着龙游站重点控制工程取得关键性进展。
顶推人员对顶推设备进行人工操作
该项目新建天桥宽10.4米、长100.3米，主要采用钢桁架结构，总用钢量为267吨，顶推距离为8.15米。钢结构天桥采用钢管混凝土柱，桥身采用弦杆焊接箱型结构，腹杆采用无缝钢管焊接，桥面采用压型钢板组合楼面，屋面采用铝镁锰板金属屋面。
天桥装饰龙骨焊缝处理
龙游站站场内天桥、雨棚拆建、四电改造等同步施工，接口众多，且临近既有铁路线，面对交叉施工多、安全风险高、工期紧张等不利因素，项目部通过反复论证，优化施工方案，决定采用液压同步顶推滑移技术完成首次顶推作业，在拼装平台设置专用的滑移轨道，并在滑移轨道上进行天桥拼装，通过液压爬行器施力，借助滑道、滑板等滑动装置，分阶段将天桥向前顶推，直至滑移到站房支座，既保证了安全高效完成作业任务，又不影响线路正常运营。
天桥顶推完成后对天桥进行加固JPG
龙游火车站是连接江西、安徽和福建三省的重要交通枢纽，站内有杭州客专、沪昆普速铁路经过，是周边区域的主要客运站，也是沪昆铁路和沪昆高速铁路的交汇站。该工程建成后，站房建筑面积将由原来的4070平方米提高至15785平方米，候车客流量由900余人提高至5000余人，大大提升服务能力和水平，更好地满足周边居民出行和经济社会发展。
天桥顶推设备调试
图片摄影：陈于飞
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